{"id":5834,"date":"2013-05-30T07:04:53","date_gmt":"2013-05-30T12:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/maghreb-observateur.com\/?p=5834"},"modified":"2013-05-30T07:04:53","modified_gmt":"2013-05-30T12:04:53","slug":"les-20-pires-compagnies-aeriennes-au-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/?p=5834","title":{"rendered":"Les 20 pires compagnies a\u00e9riennes au monde"},"content":{"rendered":"

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ram<\/figcaption><\/figure>A quelques semaines des vacances d’\u00e9t\u00e9, le classement de Business Insider des 20 pires compagnies a\u00e9riennes au monde, publi\u00e9 le 17 mai, “provoque de fortes turbulences, notamment en Afrique, o\u00f9 d’importantes compagnies se voient \u00e9pingl\u00e9es”, rapporte Slate Afrique.<\/p>\n


\nLes crit\u00e8res utilis\u00e9s pour classer ces compagnies proposant des vols internationaux sont bas\u00e9s sur ceux de l’organisme sp\u00e9cialis\u00e9 Skytrax ; y figurent l’efficacit\u00e9 du personnel de bord, le confort des si\u00e8ges, la propret\u00e9 des cabines, les divertissements propos\u00e9s en vol ou la qualit\u00e9 des repas en classe \u00e9conomique.
\nDans la liste des “pires exp\u00e9riences de voyage”, donc, quatre compagnies africaines : Sudan Airways (2e), Taag Angola Airlines (12e), Royal Air Maroc (14e) et Air Alg\u00e9rie (20e). Et les r\u00e9actions ont \u00e9t\u00e9 assez vives, dans les pays concern\u00e9s, lors de la publication de cette mauvaise publicit\u00e9, note Slate Afrique (lire ici pour l’Alg\u00e9rie ou ici pour le Maroc) :
\n“Mais, ce qui inqui\u00e8te surtout, c’est que [Royal Air Maroc et Air Alg\u00e9rie] puissent \u00eatre assimil\u00e9es, du moins dans l’esprit des voyageurs, aux quelque 150 compagnies africaines qui figurent sur une liste noire de l’Union europ\u00e9enne (PDF) publi\u00e9e en 2012.[C’est-\u00e0-dire la] liste des transporteurs a\u00e9riens faisant l’objet d’une interdiction d’exploitation g\u00e9n\u00e9rale dans l’espace europ\u00e9en. En raison du mauvais \u00e9tat de leurs appareils et de l’ins\u00e9curit\u00e9 que ceux-ci font peser sur les voyageurs.”
\nPar ailleurs, “\u00e0 la d\u00e9charge des compagnies africaines, le classement de Business Insider montre que ce ne sont pas les pires” en termes de confort, poursuit Slate. Parmi les autres compagnies \u00e0 \u00e9viter, citons la pire des pires, Turkemenistan Airlines (no 1 du classement), qui cumule les mauvaises notes, avec un personnel peu polyglotte ou l’absence de poches sur des si\u00e8ges par ailleurs non inclinables. Mais aussi les compagnies nord-cor\u00e9enne (\u00e0 savoir, l’ambiance musicale \u00e0 bord des vols d’Air Koryo est assur\u00e9 par des marches r\u00e9volutionnaires et la nourriture est sobrement qualifi\u00e9e de “comestible”), ouzbek, turque, indon\u00e9sienne, syrienne, tadjik, cubaine, bulgare… ou encore la low-cost irlandaise RyanAir qui, malgr\u00e9 son succ\u00e8s commercial, est habitu\u00e9e \u00e0 rogner sur tous les standards qualitatifs.
\n> Pour rappel, en mars, la question de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne avait eu un \u00e9cho paradoxal en France, avec la commande par la compagnie indon\u00e9sienne Lion Air de 234 avions A320. Soit un contrat exceptionnel pour Airbus, sign\u00e9 et f\u00eat\u00e9 \u00e0 l’Elys\u00e9e, alors m\u00eame que cette compagnie \u00e0 bas co\u00fbts… est bannie de l’espace a\u00e9rien am\u00e9ricain et europ\u00e9en.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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