{"id":15001,"date":"2022-05-15T10:32:02","date_gmt":"2022-05-15T15:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/?p=15001"},"modified":"2022-05-15T12:59:15","modified_gmt":"2022-05-15T17:59:15","slug":"mre-cahier-dun-retour-au-pays-natal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/?p=15001","title":{"rendered":"MRE : Cahier d\u2019un retour au pays natal"},"content":{"rendered":"\n
\"MRE<\/figure>\n\n\n\n

C<\/strong><\/em>eux qui ont un penchant pour la po\u00e9sie engag\u00e9e reconna\u00eetront ce titre emprunt\u00e9 de l\u2019\u0153uvre la plus c\u00e9l\u00e8bre d\u2019Aim\u00e9 C\u00e9saire, publi\u00e9e en 1939. Rassurez-vous, il ne s\u2019agit pas de s\u2019\u00e9pancher ici sur les conditions r\u00e9voltantes des Noirs durant cette \u00e9poque, ni sur la colonisation, encore moins sur la n\u00e9gritude. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est juste que \u00abCahier d\u2019un retour au pays natal\u00bb colle parfaitement bien avec le cheminement de nos compatriotes \u00e9tablis \u00e0 l\u2019\u00e9tranger qui, chaque ann\u00e9e, font le trajet inverse pour retrouver leurs proches et ce Maroc profond avec ses coutumes, ses r\u00e9alit\u00e9s soci\u00e9tales, sa richesse culturelle, ses senteurs enivrantes\u2026 Mais il ne s\u2019agit pas d\u2019un voyage comme les autres. Bien au contraire. Car ce retour des Marocains r\u00e9sidant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger (MRE) dans leur pays est tellement important que toute une m\u00e9canique a \u00e9t\u00e9 mise en place.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2001, en effet, un dispositif d\u2019assistance original a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 par la Fondation Mohammed V pour la solidarit\u00e9 : l\u2019op\u00e9ration Marhaba. Objectif : accompagner, dans les meilleures conditions, les flux croissants des MRE \u00e0 leur retour au Maroc, pendant la p\u00e9riode estivale. Chaque \u00e9t\u00e9, c\u2019est donc une grosse machine qui est mise en branle pour accueillir nos compatriotes.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration Marhaba 2019, et sur la p\u00e9riode allant du 5 juin au 1er septembre, 2,5 millions de passagers et 600.000 v\u00e9hicules ont transit\u00e9 dans les deux sens par les quatre ports concern\u00e9s par cette op\u00e9ration, \u00e0 savoir : Tanger Med, Tanger Ville, Nador et Al Hoceima. Au total, 30 navires ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s pour 631 rotations hebdomadaires sur les 11 lignes maritimes reliant les 4 ports du nord du Royaume aux ports europ\u00e9ens de l\u2019Espagne, de la France et de l\u2019Italie.<\/p>\n\n\n\n

Des enjeux \u00e9minemment importants<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019op\u00e9ration Marhaba 2020 n\u2019a pas eu lieu. Celle de 2021 non plus. La crise sanitaire est pass\u00e9e par l\u00e0. Marhaba 2022 aura donc une saveur et une dimension tr\u00e8s particuli\u00e8res. Parce que le retour des MRE, ce n\u2019est pas juste une histoire de valises, de trolleys et de vill\u00e9giature. Pour deux raisons principales : <\/p>\n\n\n\n

\u2022 D\u2019un c\u00f4t\u00e9, il y a la port\u00e9e de l\u2019aspect socio\u00e9conomique. Au-del\u00e0 de retrouver leurs proches, les MRE ne reviennent pas au Maroc l\u2019escarcelle vide : ils sont non seulement d\u2019importants pourvoyeurs de devises, mais ils vont aussi contribuer \u00e0 soutenir un secteur touristique national particuli\u00e8rement chahut\u00e9 par la pand\u00e9mie. Au terme des trois premiers mois de 2022, leurs transferts ont atteint presque 23 Mds de DH, soit une hausse de 8,3% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, selon l’Office des changes. En 2021, ces transferts se sont \u00e9lev\u00e9s \u00e0 93,3 Mds de DH contre 68,2 Mds de DH une ann\u00e9e auparavant, soit une hausse de 37%. Vous comprenez maintenant pourquoi les MRE sont les chouchous du Royaume. <\/p>\n\n\n\n

\u2022 D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, il y a le volet politique qui s\u2019est invit\u00e9 \u00e0 l\u2019op\u00e9ration de transit 2022. Laquelle n\u2019aurait pu en effet se faire sans le r\u00e9chauffement des relations diplomatiques entre Rabat et Madrid. La politique et l\u2019\u00e9conomie doivent donc faire bon m\u00e9nage. Car ce sont les efforts conjoints et coordonn\u00e9s d\u00e9ploy\u00e9s par les deux parties qui peuvent garantir la r\u00e9ussite de Marhaba 2022.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pourquoi la Commission mixte maroco-espagnole de transit s’est r\u00e9unie le 5 mai courant \u00e0 Rabat, dans le cadre notamment de la mise en \u0153uvre de la feuille de route \u00e9labor\u00e9e lors de la visite au Royaume en avril dernier de Pedro Sanchez, pr\u00e9sident du gouvernement espagnol. Les discussions ont port\u00e9 sur les dispositifs op\u00e9rationnels mis en place par les deux parties afin de garantir les meilleures conditions du d\u00e9roulement de l’op\u00e9ration transit 2022. Au total, 32 navires seront ainsi mobilis\u00e9s pour assurer 572 rotations hebdomadaires, offrant une capacit\u00e9 totale de 471.000 passagers et 124.000 v\u00e9hicules par semaine.<\/p>\n\n\n\n

La machine est donc lanc\u00e9e pour une op\u00e9ration unique en son genre qui doit permettre de faciliter au mieux le retour au pays natal de centaines de milliers de Marocains. Et ils sont attendus avec impatience. Le Maroc a besoin du Beurre. Et de l\u2019argent du Beurre.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

F. Ouriaghli<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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