![\"\"](\"https:\/\/motormag-weekly.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/maxresdefault.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCes v\u00e9hicules sont toujours \u00e0 la pointe du progr\u00e8s dans le domaine de la performance ou de la construction m\u00e9canique. Et ils sont bien oblig\u00e9s puisqu\u2019ils peuvent changer le d\u00e9nouement d\u2019un conflit. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de mettre \u00e0 l\u2019honneur ces merveilles d\u2019ing\u00e9nierie en cr\u00e9ant une liste des v\u00e9hicules militaires les plus chers, mais aussi les plus sophistiqu\u00e9s, jamais construits.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman B-2 Spirit \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSans aucun doute, le v\u00e9hicule le plus futuriste de cette liste, le Northrop Grumman B-2 Spirit, est aussi probablement le plus avanc\u00e9. C\u2019est le premier avion au monde qui ne peut pas \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 par des radars, le rendant ainsi pratiquement invisible. Mais le Stealth Bomber a bien d\u2019autres avantages compar\u00e9s \u00e0 d\u2019autres avions similaires.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-1-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar exemple, le B-2 Spirit peut transporter 23,000 kg d\u2019armes, notamment des armes nucl\u00e9aires. Le Stealth Bomber peut aussi voler sur 11 112 km avant d\u2019avoir besoin de faire le plein, un autre gros avantage tactique. L\u2019avion vaut 2.4 milliards USD, ce qui est pour le moins hallucinant.<\/p>\n\n\n\n
Air Force One \u2013 325 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019Air Force One est peut-\u00eatre l\u2019avion le plus populaire de la liste puisque c\u2019est le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis qui utilise ses services. En ce moment, il y a deux avions de ce genre, tous les deux se basant sur l\u2019avion militaire Boeing VC-25. Ainsi, l\u2019Air Force One poss\u00e8de des capacit\u00e9s de d\u00e9fense a\u00e9rienne avanc\u00e9es, contrairement \u00e0 d\u2019autres avions pr\u00e9sidentiels. De plus, l\u2019appareil a aussi un int\u00e9rieur luxueux avec des salons, des salles de conf\u00e9rence et bien s\u00fbr, le bureau pr\u00e9sidentiel.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-2-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nOn y trouve aussi une salle \u00e0 manger avec un chef, un second de cuisine et un barman, qui peuvent servir jusqu\u2019\u00e0 100 personnes. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est de 325 millions USD, et cela co\u00fbte 206 000$\/h de le faire voler.<\/p>\n\n\n\n
F-22 Raptor \u2013 350 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe futuriste F-22 Raptor est un avion \u00e0 la supr\u00e9matie a\u00e9rienne qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les attaques au sol et la reconnaissance a\u00e9rienne. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et fabriqu\u00e9 par Lockheed Martin et il a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1997. Le F-22 Raptor co\u00fbte 350 millions USD. Une jolie somme, pour s\u00fbr, mais vous vous retrouverez avec l\u2019un des meilleurs avions de chasse du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-3-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe jet poss\u00e8de deux turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux F119-PW-100 qui apportent 15 876 kg de pouss\u00e9e et donnent au F-22 Raptor Mach 2 de l\u2019aptitude. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s exceptionnelles, 187 Raptor sont encore utilis\u00e9s de nos jours. Cependant, Lockheed Martin a d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9 le jet avec le plus sophistiqu\u00e9 et plus actuel F-35 Lightning II.<\/p>\n\n\n\n
C-17 Globemaster III \u2013 328 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe C-17 Globemaster est un \u00e9norme avion de transport militaire qui impose le respect partout o\u00f9 il va. L\u2019appareil est produit par Boeing et s\u2019utilise souvent durant les missions de transport a\u00e9rien tactique. Il co\u00fbte 328 millions USD et est encore plus cher \u00e0 l\u2019utilisation. N\u00e9anmoins, le C-17 Globemaster a beaucoup d\u2019avantages, y compris une excellente fiabilit\u00e9, facilit\u00e9 d\u2019entretien et r\u00e9parabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-4-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nC\u2019est pour cette raison que beaucoup d\u2019organisations militaires dans le monde l\u2019utilisent, bien qu\u2019il f\u00fbt introduit en 1991. Aussi, les quatre turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux Pratt and Whitney F117-PW-100 apportent 18 343 kg de pouss\u00e9e, ce qui est compl\u00e8tement fou, m\u00eame aujourd\u2019hui. Sa capacit\u00e9 de charge utile s\u2019\u00e9levant \u00e0 77 519 kg est toujours l\u2019une des meilleures dans l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\n
P-8A Poseidon \u2013 256.5 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nAu d\u00e9but, le P-8A Poseidon avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour n\u2019\u00eatre qu\u2019un avion de surveillance. Cependant, l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine avait d\u2019autres plans et voulait un avion qui pouvait aussi transporter des armes lourdes, comme des torpilles, des missiles ou des mines. Boeing fut bien content de rendre service, \u00e9videmment, pour le pas-si-minable prix de 256.5 millions USD pour un mod\u00e8le et plus de 33 milliards USD pour tout le projet.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-5-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe P-8A est un avion de haute technologie. L\u2019une de ses caract\u00e9ristiques les plus int\u00e9ressantes est son d\u00e9tecteur d\u2019hydrocarbures qui peut d\u00e9tecter les vapeurs d\u2019essence des sous-marins et des vaisseaux avec des moteurs diesel. L\u2019avion est d\u00e9j\u00e0 en service dans la Marine Am\u00e9ricaine, la Marine Indienne, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Royale Australienne et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Britannique.<\/p>\n\n\n\n
VH-71 Kestrel \u2013 241 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe VH-71 Kestrel pourrait avoir l\u2019air d\u2019une bonne affaire avec ses 241 millions USD, surtout quand on le compare aux autres v\u00e9hicules dans cette liste. Malgr\u00e9 tout, cela co\u00fbte 10 000$\/h pour faire voler cet h\u00e9licopt\u00e8re militaire, en faisant l\u2019un des plus chers sur le long terme. Au d\u00e9part, le v\u00e9hicule aurait d\u00fb \u00eatre plus \u00e9conomique. Cependant, selon le fabricant, Lockheed Martin, le gouvernement am\u00e9ricain demanda plus de fonctionnalit\u00e9s, ce qui augmenta grandement le prix.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-6-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-7-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-8-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-9-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-10.-Chengdu-J-20-Black-Eagle-46939-min.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-11.-E-4-Nightwatch_Wikimedia-Commons_Creator-Danbirchall-24925-min.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-12.-USS-Gerald-Ford_CVN-78-Class-Aircraft-Carrier-82287-min.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-13-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-14-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-15-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-16.1-IMI-Combat-Guard_Twitter.com_-64565-min.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-17-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-18-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-19-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-20-min-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/static.trendscatchers.io\/uploads\/2022\/04\/io-21-min.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar exemple, le B-2 Spirit peut transporter 23,000 kg d\u2019armes, notamment des armes nucl\u00e9aires. Le Stealth Bomber peut aussi voler sur 11 112 km avant d\u2019avoir besoin de faire le plein, un autre gros avantage tactique. L\u2019avion vaut 2.4 milliards USD, ce qui est pour le moins hallucinant.<\/p>\n\n\n\n
Air Force One \u2013 325 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019Air Force One est peut-\u00eatre l\u2019avion le plus populaire de la liste puisque c\u2019est le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis qui utilise ses services. En ce moment, il y a deux avions de ce genre, tous les deux se basant sur l\u2019avion militaire Boeing VC-25. Ainsi, l\u2019Air Force One poss\u00e8de des capacit\u00e9s de d\u00e9fense a\u00e9rienne avanc\u00e9es, contrairement \u00e0 d\u2019autres avions pr\u00e9sidentiels. De plus, l\u2019appareil a aussi un int\u00e9rieur luxueux avec des salons, des salles de conf\u00e9rence et bien s\u00fbr, le bureau pr\u00e9sidentiel.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nOn y trouve aussi une salle \u00e0 manger avec un chef, un second de cuisine et un barman, qui peuvent servir jusqu\u2019\u00e0 100 personnes. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est de 325 millions USD, et cela co\u00fbte 206 000$\/h de le faire voler.<\/p>\n\n\n\n
F-22 Raptor \u2013 350 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe futuriste F-22 Raptor est un avion \u00e0 la supr\u00e9matie a\u00e9rienne qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les attaques au sol et la reconnaissance a\u00e9rienne. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et fabriqu\u00e9 par Lockheed Martin et il a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1997. Le F-22 Raptor co\u00fbte 350 millions USD. Une jolie somme, pour s\u00fbr, mais vous vous retrouverez avec l\u2019un des meilleurs avions de chasse du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe jet poss\u00e8de deux turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux F119-PW-100 qui apportent 15 876 kg de pouss\u00e9e et donnent au F-22 Raptor Mach 2 de l\u2019aptitude. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s exceptionnelles, 187 Raptor sont encore utilis\u00e9s de nos jours. Cependant, Lockheed Martin a d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9 le jet avec le plus sophistiqu\u00e9 et plus actuel F-35 Lightning II.<\/p>\n\n\n\n
C-17 Globemaster III \u2013 328 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe C-17 Globemaster est un \u00e9norme avion de transport militaire qui impose le respect partout o\u00f9 il va. L\u2019appareil est produit par Boeing et s\u2019utilise souvent durant les missions de transport a\u00e9rien tactique. Il co\u00fbte 328 millions USD et est encore plus cher \u00e0 l\u2019utilisation. N\u00e9anmoins, le C-17 Globemaster a beaucoup d\u2019avantages, y compris une excellente fiabilit\u00e9, facilit\u00e9 d\u2019entretien et r\u00e9parabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nC\u2019est pour cette raison que beaucoup d\u2019organisations militaires dans le monde l\u2019utilisent, bien qu\u2019il f\u00fbt introduit en 1991. Aussi, les quatre turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux Pratt and Whitney F117-PW-100 apportent 18 343 kg de pouss\u00e9e, ce qui est compl\u00e8tement fou, m\u00eame aujourd\u2019hui. Sa capacit\u00e9 de charge utile s\u2019\u00e9levant \u00e0 77 519 kg est toujours l\u2019une des meilleures dans l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\n
P-8A Poseidon \u2013 256.5 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nAu d\u00e9but, le P-8A Poseidon avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour n\u2019\u00eatre qu\u2019un avion de surveillance. Cependant, l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine avait d\u2019autres plans et voulait un avion qui pouvait aussi transporter des armes lourdes, comme des torpilles, des missiles ou des mines. Boeing fut bien content de rendre service, \u00e9videmment, pour le pas-si-minable prix de 256.5 millions USD pour un mod\u00e8le et plus de 33 milliards USD pour tout le projet.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe P-8A est un avion de haute technologie. L\u2019une de ses caract\u00e9ristiques les plus int\u00e9ressantes est son d\u00e9tecteur d\u2019hydrocarbures qui peut d\u00e9tecter les vapeurs d\u2019essence des sous-marins et des vaisseaux avec des moteurs diesel. L\u2019avion est d\u00e9j\u00e0 en service dans la Marine Am\u00e9ricaine, la Marine Indienne, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Royale Australienne et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Britannique.<\/p>\n\n\n\n
VH-71 Kestrel \u2013 241 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe VH-71 Kestrel pourrait avoir l\u2019air d\u2019une bonne affaire avec ses 241 millions USD, surtout quand on le compare aux autres v\u00e9hicules dans cette liste. Malgr\u00e9 tout, cela co\u00fbte 10 000$\/h pour faire voler cet h\u00e9licopt\u00e8re militaire, en faisant l\u2019un des plus chers sur le long terme. Au d\u00e9part, le v\u00e9hicule aurait d\u00fb \u00eatre plus \u00e9conomique. Cependant, selon le fabricant, Lockheed Martin, le gouvernement am\u00e9ricain demanda plus de fonctionnalit\u00e9s, ce qui augmenta grandement le prix.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nOn y trouve aussi une salle \u00e0 manger avec un chef, un second de cuisine et un barman, qui peuvent servir jusqu\u2019\u00e0 100 personnes. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est de 325 millions USD, et cela co\u00fbte 206 000$\/h de le faire voler.<\/p>\n\n\n\n
F-22 Raptor \u2013 350 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe futuriste F-22 Raptor est un avion \u00e0 la supr\u00e9matie a\u00e9rienne qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les attaques au sol et la reconnaissance a\u00e9rienne. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et fabriqu\u00e9 par Lockheed Martin et il a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1997. Le F-22 Raptor co\u00fbte 350 millions USD. Une jolie somme, pour s\u00fbr, mais vous vous retrouverez avec l\u2019un des meilleurs avions de chasse du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe jet poss\u00e8de deux turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux F119-PW-100 qui apportent 15 876 kg de pouss\u00e9e et donnent au F-22 Raptor Mach 2 de l\u2019aptitude. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s exceptionnelles, 187 Raptor sont encore utilis\u00e9s de nos jours. Cependant, Lockheed Martin a d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9 le jet avec le plus sophistiqu\u00e9 et plus actuel F-35 Lightning II.<\/p>\n\n\n\n
C-17 Globemaster III \u2013 328 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe C-17 Globemaster est un \u00e9norme avion de transport militaire qui impose le respect partout o\u00f9 il va. L\u2019appareil est produit par Boeing et s\u2019utilise souvent durant les missions de transport a\u00e9rien tactique. Il co\u00fbte 328 millions USD et est encore plus cher \u00e0 l\u2019utilisation. N\u00e9anmoins, le C-17 Globemaster a beaucoup d\u2019avantages, y compris une excellente fiabilit\u00e9, facilit\u00e9 d\u2019entretien et r\u00e9parabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nC\u2019est pour cette raison que beaucoup d\u2019organisations militaires dans le monde l\u2019utilisent, bien qu\u2019il f\u00fbt introduit en 1991. Aussi, les quatre turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux Pratt and Whitney F117-PW-100 apportent 18 343 kg de pouss\u00e9e, ce qui est compl\u00e8tement fou, m\u00eame aujourd\u2019hui. Sa capacit\u00e9 de charge utile s\u2019\u00e9levant \u00e0 77 519 kg est toujours l\u2019une des meilleures dans l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\n
P-8A Poseidon \u2013 256.5 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nAu d\u00e9but, le P-8A Poseidon avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour n\u2019\u00eatre qu\u2019un avion de surveillance. Cependant, l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine avait d\u2019autres plans et voulait un avion qui pouvait aussi transporter des armes lourdes, comme des torpilles, des missiles ou des mines. Boeing fut bien content de rendre service, \u00e9videmment, pour le pas-si-minable prix de 256.5 millions USD pour un mod\u00e8le et plus de 33 milliards USD pour tout le projet.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe P-8A est un avion de haute technologie. L\u2019une de ses caract\u00e9ristiques les plus int\u00e9ressantes est son d\u00e9tecteur d\u2019hydrocarbures qui peut d\u00e9tecter les vapeurs d\u2019essence des sous-marins et des vaisseaux avec des moteurs diesel. L\u2019avion est d\u00e9j\u00e0 en service dans la Marine Am\u00e9ricaine, la Marine Indienne, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Royale Australienne et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Britannique.<\/p>\n\n\n\n
VH-71 Kestrel \u2013 241 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe VH-71 Kestrel pourrait avoir l\u2019air d\u2019une bonne affaire avec ses 241 millions USD, surtout quand on le compare aux autres v\u00e9hicules dans cette liste. Malgr\u00e9 tout, cela co\u00fbte 10 000$\/h pour faire voler cet h\u00e9licopt\u00e8re militaire, en faisant l\u2019un des plus chers sur le long terme. Au d\u00e9part, le v\u00e9hicule aurait d\u00fb \u00eatre plus \u00e9conomique. Cependant, selon le fabricant, Lockheed Martin, le gouvernement am\u00e9ricain demanda plus de fonctionnalit\u00e9s, ce qui augmenta grandement le prix.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe jet poss\u00e8de deux turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux F119-PW-100 qui apportent 15 876 kg de pouss\u00e9e et donnent au F-22 Raptor Mach 2 de l\u2019aptitude. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s exceptionnelles, 187 Raptor sont encore utilis\u00e9s de nos jours. Cependant, Lockheed Martin a d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9 le jet avec le plus sophistiqu\u00e9 et plus actuel F-35 Lightning II.<\/p>\n\n\n\n
C-17 Globemaster III \u2013 328 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe C-17 Globemaster est un \u00e9norme avion de transport militaire qui impose le respect partout o\u00f9 il va. L\u2019appareil est produit par Boeing et s\u2019utilise souvent durant les missions de transport a\u00e9rien tactique. Il co\u00fbte 328 millions USD et est encore plus cher \u00e0 l\u2019utilisation. N\u00e9anmoins, le C-17 Globemaster a beaucoup d\u2019avantages, y compris une excellente fiabilit\u00e9, facilit\u00e9 d\u2019entretien et r\u00e9parabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nC\u2019est pour cette raison que beaucoup d\u2019organisations militaires dans le monde l\u2019utilisent, bien qu\u2019il f\u00fbt introduit en 1991. Aussi, les quatre turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux Pratt and Whitney F117-PW-100 apportent 18 343 kg de pouss\u00e9e, ce qui est compl\u00e8tement fou, m\u00eame aujourd\u2019hui. Sa capacit\u00e9 de charge utile s\u2019\u00e9levant \u00e0 77 519 kg est toujours l\u2019une des meilleures dans l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\n
P-8A Poseidon \u2013 256.5 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nAu d\u00e9but, le P-8A Poseidon avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour n\u2019\u00eatre qu\u2019un avion de surveillance. Cependant, l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine avait d\u2019autres plans et voulait un avion qui pouvait aussi transporter des armes lourdes, comme des torpilles, des missiles ou des mines. Boeing fut bien content de rendre service, \u00e9videmment, pour le pas-si-minable prix de 256.5 millions USD pour un mod\u00e8le et plus de 33 milliards USD pour tout le projet.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe P-8A est un avion de haute technologie. L\u2019une de ses caract\u00e9ristiques les plus int\u00e9ressantes est son d\u00e9tecteur d\u2019hydrocarbures qui peut d\u00e9tecter les vapeurs d\u2019essence des sous-marins et des vaisseaux avec des moteurs diesel. L\u2019avion est d\u00e9j\u00e0 en service dans la Marine Am\u00e9ricaine, la Marine Indienne, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Royale Australienne et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Britannique.<\/p>\n\n\n\n
VH-71 Kestrel \u2013 241 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe VH-71 Kestrel pourrait avoir l\u2019air d\u2019une bonne affaire avec ses 241 millions USD, surtout quand on le compare aux autres v\u00e9hicules dans cette liste. Malgr\u00e9 tout, cela co\u00fbte 10 000$\/h pour faire voler cet h\u00e9licopt\u00e8re militaire, en faisant l\u2019un des plus chers sur le long terme. Au d\u00e9part, le v\u00e9hicule aurait d\u00fb \u00eatre plus \u00e9conomique. Cependant, selon le fabricant, Lockheed Martin, le gouvernement am\u00e9ricain demanda plus de fonctionnalit\u00e9s, ce qui augmenta grandement le prix.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nC\u2019est pour cette raison que beaucoup d\u2019organisations militaires dans le monde l\u2019utilisent, bien qu\u2019il f\u00fbt introduit en 1991. Aussi, les quatre turbor\u00e9acteurs \u00e0 double-flux Pratt and Whitney F117-PW-100 apportent 18 343 kg de pouss\u00e9e, ce qui est compl\u00e8tement fou, m\u00eame aujourd\u2019hui. Sa capacit\u00e9 de charge utile s\u2019\u00e9levant \u00e0 77 519 kg est toujours l\u2019une des meilleures dans l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\n
P-8A Poseidon \u2013 256.5 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nAu d\u00e9but, le P-8A Poseidon avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour n\u2019\u00eatre qu\u2019un avion de surveillance. Cependant, l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine avait d\u2019autres plans et voulait un avion qui pouvait aussi transporter des armes lourdes, comme des torpilles, des missiles ou des mines. Boeing fut bien content de rendre service, \u00e9videmment, pour le pas-si-minable prix de 256.5 millions USD pour un mod\u00e8le et plus de 33 milliards USD pour tout le projet.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe P-8A est un avion de haute technologie. L\u2019une de ses caract\u00e9ristiques les plus int\u00e9ressantes est son d\u00e9tecteur d\u2019hydrocarbures qui peut d\u00e9tecter les vapeurs d\u2019essence des sous-marins et des vaisseaux avec des moteurs diesel. L\u2019avion est d\u00e9j\u00e0 en service dans la Marine Am\u00e9ricaine, la Marine Indienne, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Royale Australienne et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Britannique.<\/p>\n\n\n\n
VH-71 Kestrel \u2013 241 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe VH-71 Kestrel pourrait avoir l\u2019air d\u2019une bonne affaire avec ses 241 millions USD, surtout quand on le compare aux autres v\u00e9hicules dans cette liste. Malgr\u00e9 tout, cela co\u00fbte 10 000$\/h pour faire voler cet h\u00e9licopt\u00e8re militaire, en faisant l\u2019un des plus chers sur le long terme. Au d\u00e9part, le v\u00e9hicule aurait d\u00fb \u00eatre plus \u00e9conomique. Cependant, selon le fabricant, Lockheed Martin, le gouvernement am\u00e9ricain demanda plus de fonctionnalit\u00e9s, ce qui augmenta grandement le prix.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe P-8A est un avion de haute technologie. L\u2019une de ses caract\u00e9ristiques les plus int\u00e9ressantes est son d\u00e9tecteur d\u2019hydrocarbures qui peut d\u00e9tecter les vapeurs d\u2019essence des sous-marins et des vaisseaux avec des moteurs diesel. L\u2019avion est d\u00e9j\u00e0 en service dans la Marine Am\u00e9ricaine, la Marine Indienne, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Royale Australienne et l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air Britannique.<\/p>\n\n\n\n
VH-71 Kestrel \u2013 241 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe VH-71 Kestrel pourrait avoir l\u2019air d\u2019une bonne affaire avec ses 241 millions USD, surtout quand on le compare aux autres v\u00e9hicules dans cette liste. Malgr\u00e9 tout, cela co\u00fbte 10 000$\/h pour faire voler cet h\u00e9licopt\u00e8re militaire, en faisant l\u2019un des plus chers sur le long terme. Au d\u00e9part, le v\u00e9hicule aurait d\u00fb \u00eatre plus \u00e9conomique. Cependant, selon le fabricant, Lockheed Martin, le gouvernement am\u00e9ricain demanda plus de fonctionnalit\u00e9s, ce qui augmenta grandement le prix.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 la fin, les deux parties eurent \u00e0 mettre fin au contrat apr\u00e8s avoir produit seulement neuf h\u00e9licopt\u00e8res. Plus tard, Lockheed Martin trouva un acheteur en l\u2019entit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e canadienne qui utilise ces h\u00e9licopt\u00e8res comme source de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye \u2013 232 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNorthrop Grumman est l\u2019un des meilleurs fabricants d\u2019avions militaires au monde et \u00e7a se voit avec l\u2019E-2D Advanced Hawkeye. Ce v\u00e9hicule co\u00fbte 232 millions USD, ce qui n\u2019a l\u2019air de rien compar\u00e9 au reste de cette liste. Cependant, c\u2019est tout de m\u00eame incroyablement cher. L\u2019E-2D Hawkeye a un design plut\u00f4t curieux, mais c\u2019est parce que c\u2019est un v\u00e9hicule toutes saisons Airborne Early Warning.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn d\u2019autres mots, il d\u00e9tecte les avions ennemis et dirige les avions de chasse de sa propre flotte. Mais contrairement \u00e0 d\u2019autres avions similaires, l\u2019Hawkeye poss\u00e8de un syst\u00e8me radar avanc\u00e9 APY-9 qui peut d\u00e9tecter les avions de chasse et les bombardiers avec des m\u00e9canismes de camouflage.<\/p>\n\n\n\n
Bell Boeing V-22 Osprey \u2013 118 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nQuand il s\u2019agit de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage vertical, il n\u2019y a rien de meilleur que le V-22 Osprey. Utilis\u00e9 principalement pour le transport militaire, cette machine sortie tout droit de chez Boeing poss\u00e8de des m\u00e9canismes et syst\u00e8mes de pointe. Notamment, les deux moteurs Rolls-Royce avec trois h\u00e9lices produisent 6 150 chevaux, assez pour une vitesse maximale de 508 km\/h, ce qui est excellent pour un VTOL.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le Boeing V-22 Osprey peut atteindre une tr\u00e8s haute altitude pour un tel v\u00e9hicule \u00e0 7 620 m et peut transporter 24 personnes en plus des membres d\u2019\u00e9quipage. L\u2019avion co\u00fbte 118 millions USD, ce qui n\u2019est rien consid\u00e9rant le nombre de vies qu\u2019il sauvera durant les missions de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n
F-35 Lightning II \u2013 101 Millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe F-35 Lightning est un des avions les plus \u00e9volu\u00e9s de l\u2019histoire, commen\u00e7ant son service en 2015. Le prix d\u2019un mod\u00e8le va de 77 millions USD \u00e0 101 millions USD, en fonction de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9. Cet avion de combat toutes-saisons a aussi \u00e9t\u00e9 partiellement financ\u00e9 par l\u2019OTAN et est produit par Lockheed Martin Aeronautics.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl devrait continuer d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 pendant plus de 50 ans, avec la totalit\u00e9 du projet co\u00fbtant 1.2 milliard USD. Le F-35 Lightning a trois versions – A, B et C. Le F-35A a une capacit\u00e9 d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage conventionnelle, le \u2018B\u2019 a un atterrissage\/d\u00e9collage court, tandis que le ‘C\u2019 est con\u00e7u pour le d\u00e9collage de transporteurs.<\/p>\n\n\n\n
Chengdu J-20 \u2013 110 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Chine a son propre avion furtif et c\u2019est aussi l\u2019un des plus sophistiqu\u00e9s du moment. Ce n\u2019est pas une co\u00efncidence s\u2019il se nomme \u201cPuissant Dragon\u201d, \u00e9voquant \u00e9videmment un lien avec la mythologie chinoise. Consid\u00e9rant ses qualit\u00e9s, le Chengdu J-20 est une entit\u00e9 mythologique en lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\u00c0 bord, le Puissant Dragon transporte des missiles air-air \u00e0 longue port\u00e9e, des bombes \u00e0 guidage laser et m\u00eame des missiles anti-radiation, en faisant un bombardier con\u00e7u pour le combat rapproch\u00e9. De plus, le jet peut atteindre 2100 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs WS-10G qui produisent 13 608 kg en pouss\u00e9e. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cet avion en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Boeing E-4 Nightwatch \u2013 223 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019E-4 Nightwatch est un avion poste de contr\u00f4le, ce qui veut dire que les hautes autorit\u00e9s, comme le Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, l\u2019utiliseront en cas d\u2019urgence. L\u2019avion est fabriqu\u00e9 par Boeing et a \u00e9t\u00e9 introduit en 1974. En dollar de 1998, il co\u00fbtait 223 millions USD ou un peu plus de 350 millions USD apr\u00e8s l\u2019inflation.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nBien que vu comme \u00e9tant \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui, Boeing continuellement am\u00e9liore l\u2019E-4 Nightwatch gr\u00e2ce \u00e0 un contrat de deux milliards USD avec le gouvernement. En d\u2019autres mots, ce v\u00e9hicule co\u00fbte bien plus cher que son prix original. L\u2019E-4 Nightwatch comporte un \u00e9norme int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de communication \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
CVN-78 Class Aircraft Carrier \u2013 13 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nCo\u00fbtant 9.8 milliards USD \u00e0 construire et avec des d\u00e9penses de construction suppl\u00e9mentaires s\u2019\u00e9levant \u00e0 plus de 13 milliards USD, le CVN-78 Aircraft Carrier est le v\u00e9hicule le plus cher au monde, point final. Ce super-transporteur est un v\u00e9ritable mastodonte qui peut supporter 75 avions, plus que certains a\u00e9roports. De plus, Le CVN-78 transporte des missiles Evolved Sea Sparrow, a 18 211 m\u00b2 d\u2019espace et p\u00e8se plus de 100 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nTous ces nombres font du CVN-78 le plus grand vaisseau de guerre jamais construit. Le super-transporteur a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 par Newport News Shipbuilding et porte le nom USS Gerald R. Ford en honneur du 38em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Le CVN-78 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 et 2022 devrait l\u2019ann\u00e9e de ses d\u00e9buts.<\/p>\n\n\n\n
Virginia Class Submarine \u2013 2.8 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Virginia Class Submarine est l\u2019un des sous-marins les plus avanc\u00e9s dans le monde en ce moment. Il est tellement performant que son fabricant et l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pensent qu\u2019il sera en service jusqu’\u00e0 2070. Trois compagnies ont cr\u00e9\u00e9 ce fabuleux v\u00e9hicule: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat, et Newport News Shipbuilding.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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<\/figure><\/div>\n\n\n\nIl vaut 2.8 milliards USD. Le Virginia Class Submarine transporte des m\u00e2ts photoniques et des armes laser \u00e0 haute \u00e9nergie qui ont l\u2019air tout droit sorties de Star Trek. Il y aussi un sonar \u00e0 la pointe de la technologie \u00e0 bord pour mieux rep\u00e9rer l\u2019ennemi.<\/p>\n\n\n\n
CVN-77 Class Aircraft Carrier – 6.2 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe super-transporteur CVN-77 est le dernier vaisseau de classe Nimitz \u00e0 \u00eatre produit par la Marine Am\u00e9ricaine, h\u00e9rit\u00e9 par le CVN-78. Le v\u00e9hicule porte le nom USS George H.W. Bush d\u2019apr\u00e8s le 41em Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, mais aussi un v\u00e9t\u00e9ran de la Seconde Guerre Mondiale. Le vaisseau est un b\u00e9h\u00e9moth qui p\u00e8se 102 000 tonnes, mesure 333 m et est aliment\u00e9 par deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires A4W et quatre turbines \u00e0 vapeur produisant 260 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, le CVN-77 a une port\u00e9e illimit\u00e9e, capable de s\u2019auto-alimenter pendant 20-25 ans. Ce super-transporteur a \u00e9t\u00e9 construit par Northop Grumman et il a co\u00fbt\u00e9 6.2 milliards USD \u00e0 l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Inkas Huron APC \u2013 1 million USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nVous sentez-vous parfois vuln\u00e9rable? Eh bien, c\u2019est un souci que les passagers (\u00e9quipage) de l\u2019Inkas Huron APC n’auront jamais \u00e0 subir. Ce blind\u00e9 de transport de troupes garde son \u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame lors d\u2019une attaque \u00e0 l\u2019arme lourde. La structure r\u00e9siste aux balles (duh), ainsi que les pneus et les fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMalgr\u00e9 sa nature indestructible, l\u2019Huron APC est tr\u00e8s l\u00e9ger et agile. Sous le capot, on retrouve un Paccar Engine de 8.3 L et une bo\u00eete \u00e0 10 vitesses. \u00c9tonnamment, Inkas sera tr\u00e8s heureux de construire un tel v\u00e9hicule pour vos besoins personnels, \u00e0 condition que vous ayez 1 million USD \u00e0 d\u00e9penser.<\/p>\n\n\n\n
IMI Combat Guard – 3 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSi vous \u00eates un fan d\u2019ATVs et d\u2019UTVs, vous tomberez d\u00e9finitivement amoureux de l\u2019IMI Combat Guard. Ce v\u00e9hicule fait pour le hors-piste co\u00fbte 3 millions USD et il a le culot de justifier son prix. Selon son fabricant isra\u00e9lien, l\u2019IMI peut monter jusqu\u2019\u00e0 113 km\/h en faisant du hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDe plus, cet ATV militaire peut aussi traverser les obstacles aquatiques jusqu\u2019\u00e0 1.5 m de profondeur, avancer sur des pentes lat\u00e9rales \u00e0 35% et escalader des inclinaisons \u00e0 70%. En plus de \u00e7a, gr\u00e2ce aux roues qui sont \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la carrosserie, l\u2019IMI a des angles de d\u00e9part et d\u2019approche de 90\u00b0, ce qui veut dire qu\u2019il peut escalader (presque) tout<\/p>\n\n\n\n
McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet \u2013 57 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe McDonnell Douglas F\/A-18 Hornet est un v\u00e9hicule de soutien a\u00e9rien et d\u2019exploration avec une vitesse maximale de 1915 km\/h et une capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9lever de 15 240 m \u00e0 la minute. L\u2019avion fut command\u00e9 en 1978 et se trouve toujours dans le circuit aujourd\u2019hui. Son plus grand succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l\u2019Operation Desert Storm, mais il peut aussi se vanter d\u2019avoir abattu un vaisseau extraterrestre dans \u201cIndependence Day.\u201d<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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<\/figure><\/div>\n\n\n\nCette merveille a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Boeing, qui a rachet\u00e9 McDonell Douglas en 1997. Beaucoup d\u2019arm\u00e9es dans le monde utilisent encore le F\/A-18 Hornet, notamment la Suisse, l\u2019Australie et le Canada. Un mod\u00e8le co\u00fbte 57 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
Boeing EA-18G Growler – 68.2 millions USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nBoeing a pris tout le bon du F\/A-18 Hornet et l\u2019a rendu encore meilleur avec l\u2019EA-18G Growler. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Growler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour travailler en tandem avec un super-transporteur et poss\u00e8de des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que des d\u00e9r\u00e9gulateurs de radar et des armes \u00e0 \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe Growler n\u2019a pas d\u2019armes \u00e0 bord et n\u2019est donc pas un avion de chasse, mais il transporte tout de m\u00eame des missiles. Aussi, sa vitesse maximale est 1900 km\/h \u00e0 12,190 m et sa port\u00e9e est de 2,346 km. L\u2019avion poss\u00e8de deux r\u00e9acteurs \u00e0 double-flux General Electric F414-GE-400. Le prix d\u2019un mod\u00e8le est estim\u00e9 aux alentours de 68.2 millions USD.<\/p>\n\n\n\n
INS Vikramaditya \u2013 2.35 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\u00c0 2.35 milliards USD, l\u2019INS Vikramaditya est l\u2019un des super-transporteurs les plus chers jamais fabriqu\u00e9s. Cependant, on estime que les Russes ont augment\u00e9 le prix original lorsqu\u2019ils l\u2019ont vendu \u00e0 la Marine Indienne. Mais, \u00e7a ne veut pas dire que l\u2019INS Vikramaditya est un mauvais vaisseau – tout le contraire. Il p\u00e8se 44 500 tonnes une fois plein et mesure 283.5 m de long et 61 m en largeur.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEn outre, le vaisseau poss\u00e8de six turboalternateurs et six alternateurs diesel, produisant une puissance totale de 18\u2009MW. Pour la propulsion, le super-transporteur utilise huit chaudi\u00e8res sous-pression turbocompress\u00e9e, quatre axes et quatre turbines qui g\u00e9n\u00e8rent aux alentours de 180 000 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
HMS Prince of Wales \u2013 3.1 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLa Marine Royale a pr\u00e9sent\u00e9 son tout nouveau porte-avion, le HMS Prince of Wales, et a commenc\u00e9 les essais en mer en septembre 2019. Co\u00fbtant environ 3.1 milliards USD pour la construction, le transporteur p\u00e8se 65 000 tonnes, en faisant l\u2019un des plus gros vaisseaux de guerre jamais construits par la Marine Royale.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
By\u00a0Desir\u00e9e\u00a0 L\u2019industrie automobile a cr\u00e9\u00e9 des produits exceptionnels en termes d\u2019ing\u00e9nierie et de design depuis le d\u00e9but. On a vu des voitures d\u00e9passer 483 km\/h et aussi co\u00fbter des millions.… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,106,114],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions\/14988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL\u2019autre \u00e9tant son vaisseau-s\u0153ur, le HMS Queen Elizabeth. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les essais en mer ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s de succ\u00e8s pour le HMS Prince of Wales, qui sera dirig\u00e9 par plus de 600 militaires.<\/p>\n\n\n\n
Varyag Aircraft Carrier \u2013 2.4 milliards USD<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe Varyag Aircraft Carrier a une histoire assez triste puisqu\u2019il a chang\u00e9 de propri\u00e9taire deux fois et qu\u2019en ce moment, il est hors service. Le porte-avion a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en Union Sovi\u00e9tique, mais apr\u00e8s que le pays se soit d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9, ce fut l\u2019Ukraine qui r\u00e9cup\u00e9ra les droits sur le vaisseau. En fin de compte, une agence de voyage chinoise le racheta pour 20 millions USD, bien que sa construction co\u00fbta 2.4 milliards USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nCependant, leur projet d\u2019en faire un paradis du jeu de hasard ne fonctionna pas. Aujourd\u2019hui, le vaisseau reste amarr\u00e9 en Chine et il est impossible de deviner ce que le pays a en r\u00e9serve pour ce porte-avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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