![\"L'ancien](\"https:\/\/www.francetvinfo.fr\/pictures\/gTfiscAL1q5G7dr8qP69GzkEOcE\/752x423\/2022\/01\/19\/phpCMoiDp.jpg\")
Le Maroc veut maintenir le cap de la grande vitesse ferroviaire. Le gouvervement cherche les financements pour lancer deux nouvelles lignes \u00e0 grande vitesse (LGV). La premi\u00e8re doit relier Marrakech \u00e0 Agadir avec pour objectif de rapprocher les provinces du sud. Le deuxi\u00e8me projet vise \u00e0 prolonger jusqu’\u00e0 Marrakech l\u2019actuelle LGV Tanger-K\u00e9nitra-Casablanca.<\/p>\n\n\n\n
Les autorit\u00e9s marocaines ont fait de ces projets ferroviaires une priorit\u00e9, a affirm\u00e9 le ministre du Transport et de la Logistique le 18 janvier 2022 devant le Parlement. Mohamed Abdeljalil a pr\u00e9cis\u00e9 que cela n\u00e9cessitait un investissement global de pr\u00e8s de 100 milliards de dirhams, soit environ 10 milliards d\u2019euros. Une somme colossale n\u00e9cessitant possiblement “un partenariat public et priv\u00e9”<\/em>, a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Pour la construction de ce gigantesque chantier, la France pourrait mettre la main \u00e0 la poche comme elle l\u2019avait d\u00e9j\u00e0 fait pour le train reliant Tanger \u00e0 Casablanca inaugur\u00e9 en novembre 2018. A d\u00e9faut d\u2019une aide ou d\u2019un pr\u00eat important, le Maroc pourrait se tourner vers la Chine qui, \u00e0 plusieurs reprises, s\u2019est dite pr\u00eate \u00e0 contribuer au projet. En contrepartie, le Royaume devrait faire le choix du mat\u00e9riel roulant chinois. Le groupe public chinois Zhong Neng Xuan Zong Industrial a d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour le projet de la ligne grande vitesse Marrakech-Agadir.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9tudes techniques ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es et une vingtaine d\u2019hectares ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9s par l\u2019Office national des Chemins de fer (l\u2019ONCF) pour construire la future gare d\u2019Agadir. Cette voie ferr\u00e9e Marrakech-Agadir sera longue de plus de 230 kilom\u00e8tres et s\u2019inscrit dans “la perspective d\u2019une extension ult\u00e9rieure au reste des provinces du sud”<\/em>, avait d\u00e9clar\u00e9 le roi Mohammed VI, le 6 novembre 2019, \u00e0 l\u2019occasion du 44e anniversaire de la Marche verte. Une claire volont\u00e9 politique de mieux se projeter vers le Sud marocain. Cette LGV devrait contribuer au d\u00e9senclavement des r\u00e9gions sahariennes et \u00e0 leur essor \u00e9conomique et touristique.<\/p>\n\n\n\n Les autorit\u00e9s marocaines travaillent \u00e9galement sur un projet visant \u00e0 prolonger jusqu\u2019\u00e0 Marrakech, la ligne \u00e0 grande vitesse reliant Tanger \u00e0 Casablanca en 2h10. Cette ligne, dite ligne Atlantique, en cours de modernisation entre les villes de K\u00e9nitra et Rabat, fera \u00e0 terme sa jonction avec la ligne Marrakech-Agadir.<\/p>\n\n\n\n Longtemps contest\u00e9 pour son co\u00fbt, le train \u00e0 grande vitesse est devenu pour le Maroc un outil d\u2019am\u00e9nagement du territoire et le symbole de la “modernit\u00e9 marocaine”.<\/p>\n\n\n\n A l’horizon 2040, l\u2019ONCF pr\u00e9voit de construire 1 300 kilom\u00e8tres de nouvelles lignes \u00e0 grande vitesse et 3 800 kilom\u00e8tres de lignes classiques, ce qui permettra de relier 43 villes du Royaume, a pr\u00e9cis\u00e9 le ministre marocain du Transport et la Logistique Mohamed Abdeljalil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Royaume cherche cinq milliards d’euros pour financer la nouvelle ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) Marrakech-Agadir et autant pour prolonger l’actuel LGV Tanger-Casablanca.Article r\u00e9dig\u00e9 par franceinfo AfriqueFrance T Le Maroc… <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":9509,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[99,108,107],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13013"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13013"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13014,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13013\/revisions\/13014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maghreb-observateur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un groupe chinois sur les rangs<\/h2>\n\n\n\n
Prolonger l’actuelle LGV<\/h2>\n\n\n\n